网架结构中的高空滑移:

多机吊装法本方法适用于高度、重量较小的中小型网架结构。网架安装前应在地面上错开拼装（即拼装位置与安装轴线错开，避开立柱位置）。然后用多台起重机（主要是履带吊或汽车吊）将组装好的网架吊到柱顶以上，在空中移动（1）后，将网架落下固定，以防网架整体吊装时与柱相撞，错距取决于吊装格栅时格栅与立柱或立柱支架之间的净距，一般不小于10~l125px。同时还应考虑到格栅组装的方便性和空气置换时起重机操作的方便性。必要时可与设计协商，在网架吊装后留一些网架边缘构件进行焊接，或更换一些影响网架吊装的柱牛腿。钢网架在金属结构厂加工完成后，组装成小单元的平面桁架或三维桁架运至施工现场。施工现场拼装是在拼装位置将小单元桁架拼装成整体网架。网架装配的关键是控制网架的轴线支撑尺寸（预焊收缩量）和拱度要求。网格焊接主要是球体和钢管的焊接。一般采用等强度对焊。为安全起见，对接焊缝处应加6～8mm角焊缝。管壁厚度大于4mm的焊件，接口应做成坡口。为了使对接焊缝均匀，钢管长度略有调整，可加套管。装配时，先安装上下弦杆，再安装斜腹杆。两桁架间钢管全部就位校正后，逐根焊接。

（2） 网架吊装这类中小型网架一般采用四台履带吊（或汽车、轮胎吊）或两台履带吊或一根拨杆吊装。如果网架重量较小或四台起重机的起重能力满足要求，则应将四台起重机布置在网架两侧。这样，只要四台起重机同时转动，就可以完成对电网空气排量的要求。多台起重机吊装的关键是每台起重机的吊装速度相同，否则会有部分起重机超载，格栅扭曲，焊缝开裂。因此，在起重前应测量每台起重机的起重速度，以便掌握起重速度。当网架被提升到比柱顶高出750px左右时，网架将被移动到柱顶以上。格栅就位时，为使格栅的制造中心线与柱顶中心线准确重合，应事先在格栅四角处绑一根钢丝绳，并用倒链将线对准就位。